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來源：電源在線網(wǎng)
    到2020年，廣東省特大城市和大城市公共交通占機動化出行比例力爭達(dá)到60％以上。到2017年底，深圳公交專用網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到1000公里以上。昨天召開的全省城市公共交通工作會議上，記者了解到，按照省政府《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》要求，全省全面實施城市優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略，著力構(gòu)建現(xiàn)代公交體系，著力打造立體綜合公交、綠色智能公交、平安溫馨公交。
    據(jù)了解，至2013年底，全省共有各類城市公交車輛5.9萬標(biāo)臺，運營線路總長度9.1萬公里，公交日均客運量3500萬人次。廣州、深圳、佛山三市共開通城市軌道交通線路14條，運營里程438公里，目前我省每天約有3500萬人次依靠公共交通出行。
    從2014年開始，珠三角城市將構(gòu)建以軌道交通和快速公共交通系統(tǒng)為骨干，公共汽（電）車為主體的公共交通體系。廣佛肇、深莞惠、珠中江、汕潮揭等城市組團(tuán)要加快建設(shè)城際輕軌，構(gòu)建區(qū)域一體、同城化的公交體系。
    深圳市交通運輸委員會主任黃敏介紹，目前深圳共有軌道線路5條，運營里程178km，位列全國第四。公交線路863條，開通新能源公交線路145條，運力14247輛，位列全國第三，其中新能源公交車3050輛，位列全球第一。出租車15973輛，位列全國第六，純電動出租車800輛。目前全市已建成752公里的公交專用網(wǎng)，至2017年底全市公交專用網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到1000公里以上。隨著軌道成網(wǎng)運營，公共交通占機動化出行分擔(dān)率達(dá)到55%以上，公共交通日均客運量突破1000萬人次，深圳已基本形成了“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租汽車為補充、慢行交通為延伸”的一體化公共交通體系。
    預(yù)計至2017年末，將建成福田、前海、機場等綜合交通樞紐，加快龍華、中心公園等綜合車場建設(shè)。深圳新能源公交車輛將由現(xiàn)狀的3050輛提升至8000輛以上，超過公交車輛總數(shù)的50%，2017年前全市30%的公交車輛安裝公交專用道車載違章抓拍系統(tǒng)，加快“快-干-支”公交線網(wǎng)布設(shè)。至2017年公交站點500米覆蓋率達(dá)到100%，新增及更新公交運力3000臺以上，并提供商務(wù)快巴、社區(qū)公交、通勤班車等多樣化公交服務(wù)。軌道交通方面，2017年前形成約348公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)；2020年形成433公里規(guī)模。有軌電車也共規(guī)劃總長150.5公里的9條線路，目前有軌電車的1號線（試驗線）已開工，預(yù)計2015年完工，目前1號線（試驗線）已開工，預(yù)計2015年完工。