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頂篷更加稀有！Lamborghini Sian Roadster可以追風
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| 發(fā)布時間：2020-09-11 |
繼去年9月推出車系首款油電混合動力超跑Lamborghini Sian FKP 37后（限量63臺已售完），Lamborghini于今年七月接續(xù)推出限量19臺的無頂篷版本Lamborghini Sian Roadster，而原廠在發(fā)表時便表示全部均已售完。
雙邊各三個尾燈的設計是源自Countach，而主動式尾翼能產(chǎn)生更大的下壓力。與FKP 37相較，Sian Roadster最大差異在于外觀，Sian Roadster從前擋A柱到B柱之間沒有頂棚結構，并在座椅頭枕后方結合空力導流孔的設計。
原廠表示，無頂篷式的設計能讓駕駛者更強烈的感受后方V12引擎的運轉節(jié)奏，刺激駕駛感官。在外形設計上，車頭可見顯眼的「Y」形日行燈與大面積的擾流板，后方雙邊各三個尾燈的設計則是源自Countach。 Sian設計概念源自Countach包含車背線條與尾燈排列方藉由空力設計讓Sian Roadster具備更大下壓力和抓地力，車尾主動式散熱葉片利用特殊材質的特性而沒有電子控制當排氣系統(tǒng)熱度達到一定程度時葉片會自動開啟。
在動力部分Sian Roadster與FKP 37維持相同配置，采用中置6.5升V12自然進氣引擎，搭配48V電動馬達，配置7速自手排變速箱，以四輪驅動，綜效馬力高達819匹，綜效扭力為73.4 kgm，在2.8秒內便可以加速到0-100 km/h，極速更超過350 km/h，與FKP 37同為Lamborghini旗下的最速車款。
「Sian」字意為電，除了象征快如閃電，也宣告著Lamborghini將全面邁入油電混合動力的技術運用。而Lamborghini Sian所使用的48V電動馬達與變速箱相連結，可輸出34匹馬力，一方面補償換擋時的動力損失，另一部分是支援停車、后退等低速運行。有別于一般車款使用鋰離子電池，Lamborghini Sian所使用的是容量更高的超級電容，電力會藉由剎車動能回收系統(tǒng)再回充入超級電容。全車采高度客制化，車色、內裝配色均可依客戶喜好而更改。（來源：百度）
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